Денис Мороз: «Число электромобилей в Беларуси к концу 2025 года может вырасти до 15 тысяч»
6 сентября 2023 года заместитель Министра энергетики Денис Мороз принял участие в ток-шоу «Экономическая среда» на телеканале «Беларусь-1».
Темой выпуска стало развитие электротранспорта. Эксперты обсудили, почему выгодно приобретать автомобили на электрической тяге, какие тенденции сложились на внутреннем рынке электротранспорта, как будет обновляться парк общественного городского транспорта современными электробусами, достаточно ли в стране зарядных станций для электромобилей.
Речь также шла о первых пилотных проектах по переводу общественного транспорта на электрический в Жодино и Шклове. Как рассказал заместитель Министра энергетики, для создания сети зарядных станций для электротранспорта в этих городах развернуты работы по модернизации электросетей и подстанций, что позволит обеспечить необходимые мощности под проекты. «Только в Жодино планируется реконструкция действующей и строительство новой трансформаторной подстанции мощностью 2 МВт – соответствующие работы уже реализуются», - рассказал он. Планируется, что в Жодино будут курсировать электробусы МАЗ, в Шклове – электробусы «БКМ-холдинг».
«Мы рассматриваем этот проект как как очень перспективный, имиджевый для страны, - добавил первый заместитель генерального директора по производству «БКМ-холдинга» Дмитрий Парков. – В Шклове электрический транспорт будет обслуживать не только сам город, но и более 20 маршрутов в близлежащих населенных пунктах. Надеемся, что этот проект будет и далее тиражироваться в стране. Это очень важно, ведь эти населенные пункты будут экологически чистыми».
С увеличением числа современных электробусов ожидается также дальнейший рост количества легковых автомобилей на электрической тяге на дорогах страны. Благодаря стимулирующим мерам, действующим для владельцев электрокаров, электромобилей уже стало заметно больше. «Но потенциал гораздо шире, - подчеркнул Денис Мороз. – По прогнозам, к 2025 году их число в Беларуси может вырасти до 15 тысяч и более».
Стало известно, что в первом полугодии 2023 года холдинг увеличил объем производства пассажирской техники более чем вдвое.
«Сегодня из заказчиков выстроилась очередь на нашу продукцию, есть огромный спрос в Российской Федерации, 98 % поставок техники – это российский рынок. При этом экспортная география очень обширная – от Нижнего Новгорода, Санкт-Петербурга до Новосибирска, Иркутска и так далее, - рассказал первый заместитель генерального директора по производству «БКМ-холдинга» Дмитрий Парков. - Недавно мы завершили поставки в Боснию и Герцеговину. Работаем активно с новыми рынками – Индия, ОАЭ, в постоянном контакте находимся с Кубой, где спрос очень большой, необходимо только отработать вопросы логистики, учитывая расстояние».
В условиях санкций холдинг перестроил логистические цепочки поставок. «Мы успели грамотно подойти к вопросам импортозамещения - у нас достаточно партнеров-поставщиков из дружественных стран, которые готовы заменить необходимую комплектацию. Каких-то критических позиций по импорту мы не имеем», - добавил он.
В свою очередь заместитель генерального директора производственного объединения Андрей Котик проинформировал, что с начала года была развернута программа по модернизации зарядных станций Malanka для оснащения их GB/T-коннектором. На сегодняшний день более 100 станций уже имеют разъем для зарядки китайских электромобилей. «К концу года их будет 180. Задача 2024 года – все наши зарядные станции должны быть с китайскими разъемами», - добавил он.
Андрей Котик обратил внимание на то, что рынок Китая сегодня предлагает наиболее комфортные и доступные по цене электромобили. «Они уже напрямую конкурируют с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, спрос на такие электромобили растет», - подчеркнул он.
Выпуск передачи по ссылке: https://www.tvr.by/videogallery/ekonomicheskie/ekonomicheskaya-sreda/elektrotransport-preimushchestva-elektrokarov-eksport-elektromobiley/
Темой выпуска стало развитие электротранспорта. Эксперты обсудили, почему выгодно приобретать автомобили на электрической тяге, какие тенденции сложились на внутреннем рынке электротранспорта, как будет обновляться парк общественного городского транспорта современными электробусами, достаточно ли в стране зарядных станций для электромобилей.
Речь также шла о первых пилотных проектах по переводу общественного транспорта на электрический в Жодино и Шклове. Как рассказал заместитель Министра энергетики, для создания сети зарядных станций для электротранспорта в этих городах развернуты работы по модернизации электросетей и подстанций, что позволит обеспечить необходимые мощности под проекты. «Только в Жодино планируется реконструкция действующей и строительство новой трансформаторной подстанции мощностью 2 МВт – соответствующие работы уже реализуются», - рассказал он. Планируется, что в Жодино будут курсировать электробусы МАЗ, в Шклове – электробусы «БКМ-холдинг».
«Мы рассматриваем этот проект как как очень перспективный, имиджевый для страны, - добавил первый заместитель генерального директора по производству «БКМ-холдинга» Дмитрий Парков. – В Шклове электрический транспорт будет обслуживать не только сам город, но и более 20 маршрутов в близлежащих населенных пунктах. Надеемся, что этот проект будет и далее тиражироваться в стране. Это очень важно, ведь эти населенные пункты будут экологически чистыми».
С увеличением числа современных электробусов ожидается также дальнейший рост количества легковых автомобилей на электрической тяге на дорогах страны. Благодаря стимулирующим мерам, действующим для владельцев электрокаров, электромобилей уже стало заметно больше. «Но потенциал гораздо шире, - подчеркнул Денис Мороз. – По прогнозам, к 2025 году их число в Беларуси может вырасти до 15 тысяч и более».
Стало известно, что в первом полугодии 2023 года холдинг увеличил объем производства пассажирской техники более чем вдвое.
«Сегодня из заказчиков выстроилась очередь на нашу продукцию, есть огромный спрос в Российской Федерации, 98 % поставок техники – это российский рынок. При этом экспортная география очень обширная – от Нижнего Новгорода, Санкт-Петербурга до Новосибирска, Иркутска и так далее, - рассказал первый заместитель генерального директора по производству «БКМ-холдинга» Дмитрий Парков. - Недавно мы завершили поставки в Боснию и Герцеговину. Работаем активно с новыми рынками – Индия, ОАЭ, в постоянном контакте находимся с Кубой, где спрос очень большой, необходимо только отработать вопросы логистики, учитывая расстояние».
В условиях санкций холдинг перестроил логистические цепочки поставок. «Мы успели грамотно подойти к вопросам импортозамещения - у нас достаточно партнеров-поставщиков из дружественных стран, которые готовы заменить необходимую комплектацию. Каких-то критических позиций по импорту мы не имеем», - добавил он.
В свою очередь заместитель генерального директора производственного объединения Андрей Котик проинформировал, что с начала года была развернута программа по модернизации зарядных станций Malanka для оснащения их GB/T-коннектором. На сегодняшний день более 100 станций уже имеют разъем для зарядки китайских электромобилей. «К концу года их будет 180. Задача 2024 года – все наши зарядные станции должны быть с китайскими разъемами», - добавил он.
Андрей Котик обратил внимание на то, что рынок Китая сегодня предлагает наиболее комфортные и доступные по цене электромобили. «Они уже напрямую конкурируют с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, спрос на такие электромобили растет», - подчеркнул он.
Выпуск передачи по ссылке: https://www.tvr.by/videogallery/ekonomicheskie/ekonomicheskaya-sreda/elektrotransport-preimushchestva-elektrokarov-eksport-elektromobiley/
